目前市场上出现或者流行的风格大致分为：济南今起中式风格、济南今起古典风格、新古典风格、现代风格、后现代风格以及欧式风格等，在这些风格中，地板厂家也大肆渲染一些流行的元素概念，比如浪漫米兰、比如温馨地中海海域风情、比如宫廷巴黎富贵等。

与胡如珊持相同观点的还有殷智贤，长途春运她告诉我们：虽然中国家具行业一向没有爆炸性的增长，但近四五年里面的成长比较稳定。这种迎合而非影响当下市场品味的做法，汽车也让一些业界人士看到了隐患，汽车殷智贤认为像FENDICASA之类的品牌虽然很奢侈，但设计上缺少新意，甚至看起来太老气，随着市场的发展，新顾客不会喜欢那么老气的牌子。

对于某些家具的使用，总站甚至都要从教授如何使用开始。国外媒体对他们的评价是：售卖想要获得成功，就需要有像设计共和那样做生意的热情。达芬奇也深知这一点，客票从他们的开店足迹上我们就可以看出些端倪：客票除了在新加坡开设的首家店之外，达芬奇的零售店多开在印度尼西亚、文莱、马来西亚和中国大陆等地，而像设计品位较为成熟的日本和韩国都不在达芬奇的商业版图上。

《时尚家居》的主编殷智贤，济南今起这位见证中国家居行业十几年发展的业内人士也认为：中国人富裕的历史还比较短，品味的培养需要一个过程。不过话说回来，长途春运中国的奢侈品家具市场发展还是相对缓慢，新钱消费群体的价值观也不会迅速发生改变。

汽车中国高端家具市场只有美国的十分之一左右。

刚开始，总站我们十分沮丧，当我们在做一个项目需要家具的时候，总是由于海运问题而延长周期。知识经济时代的竞争是智力与人才的竞争，售卖创意将成为企业的核心竞争力。

是否做大家居取决很多因素，客票企业要量力而为，不可盲目跟风。那么，济南今起企业的大家居之路究竟遭遇了怎样的瓶颈?如何突围赢得更广大的市场是家居企业必须深思的问题。

长途春运做大家居比较成功的典型应该就是科宝博洛尼。对于大家居的看法，汽车业内观点不一，大家居究竟是走向精细化还是做大做全呢?记者认为，走大家居之路必须直面瓶颈，整合上下游产业链主动突围。